Tangentialkraft

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Tangential- und Normalkraft entlang einer Zykloide

Die Tangentialkraft wirkt tangential zur Bahnkurve eines bewegten Körpers. Das heißt, sie wirkt entlang der Richtung, in die sich das Objekt gerade bewegt. Die Richtungsänderung ist für sie unbedeutend. Dies kann, wenn keine weiteren Kräfte wirken, zu einer Geschwindigkeitsänderung in Richtung der Kraft führen[1].

Wirken in einer Ebene mehrere Kräfte auf die Beschleunigung eines Körpers, so lässt sich die Resultierende in die beiden senkrechten Komponenten der Tangentialkraft und der Normalkraft zerlegen. Die Tangentialkomponente verändert nur den Betrag der Geschwindigkeit und nicht die Richtung. Die Normalkraft ändert nur die Bewegungsrichtung in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit des Körpers und der Bahnform.[2]

Reibungsfreier Fall im homogenen Schwerefeld

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Der reibungsfreie Fall im homogenen Schwerefeld beschreibt die Bewegung eines Körpers, der nur durch die konstante Gravitationskraft beeinflusst wird, ohne dass Luftwiderstand oder andere Kräfte wirken. Im homogenen Schwerefeld ist die Gravitationskraft überall gleich groß und wirkt in die gleiche Richtung. Die Tangentialkraft verläuft parallel zur Gewichtskraft .

Der Körper erfährt also eine konstante Beschleunigung . Ohne Reibung und Luftwiderstand ist der zurückgelegte Weg proportional dem Quadrat der Fallzeit : [3].

Hangabtriebskraft an der schiefen Ebene

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Tangentialkraft entlang der schiefen Ebene

In einem homogenen Schwerefeld beschleunigt die Tangentialkraft einen Körper der Masse auf der schiefen Ebene ohne Wirkung der Reibung nach unten[4]:

Die Beschleunigung durch die Hangabtriebskraft ist um den Faktor kleiner als im freien Fall[5].

Die von der schiefen Ebene auf den Körper ausgeübte Zwangskraft ist betragsmäßig gleich der Normalkomponente der Gewichtskraft , jedoch in entgegengesetzter Richtung. Es besteht also ein Kräftegleichgewicht senkrecht zur Ebene, so dass der Körper in dieser Richtung nicht beschleunigt wird[6].

Reibungskraft zwischen festen Körpern

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Ein Beispiel für eine Tangentialkraft ist die Kraft, die uns in den Sitz drückt, wenn wir im Auto Gas geben. Dazu muss im realen Fall die Beschleunigungskraft immer größer sein als die Reibungskraft , die als Tangentialkraft mit dem Einheitsvektor immer der Bewegungsrichtung entgegengerichtet ist. Mit der Normalkraft des Körpers senkrecht zur Unterlage ist der Betrag der Reibungskraft[7]

Die Reibungszahl steigt von der Rollreibung über die Gleitreibung zur Haftreibung an[8].

Der Luftwiderstand ist die Reibungskraft, die einem sich mit der Geschwindigkeit bewegenden Körper in der Luft entgegenwirkt.

Sie ist also eine Tangentialkraft, die nicht nur quadratisch mit der Geschwindigkeit wächst, sondern auch proportional zum Widerstandsbeiwert , zur Luftdichte und zur Querschnittsfläche ist[9].

Viskose Reibung in Flüssigkeiten

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Eine Kugel mit dem Radius sinkt mit konstant kleiner Geschwindigkeit durch eine Flüssigkeit (Reynolds-Zahl Re<0,4[10]). Die der Bewegung entgegenwirkende viskose Reibungskraft berechnet sich zu

Die viskose Reibung oder Stokes-Reibung[11] tritt in Flüssigkeiten auf und hängt von der dynamischen Viskosität der Flüssigkeit ab. Sie ist eine Tangentialkraft. Bei konstanter Geschwindigkeit herrscht Kräftegleichgewicht zwischen Reibungskraft und Gewichtskraft:

Tangentialkraft am Fadenpendel

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und Fadenspannung erzeugen die Tangentialkraft am Fadenpendel

Beim Fadenpendel schwingt ein Körper der Masse an einem masselosen Faden fester Länge im homogenen Gravitationsfeld auf einer Kreisbahn mit dem Auslenkungswinkel hin und her. Die Kraft, die den Pendelkörper auf seiner Bahn beschleunigt, ist die Tangentialkraft . Eine Kraft senkrecht zur Ausbreitungsrichtung zwingt den Körper auf die Kreisbahn. Die Bewegung erfolgt in einer Ebene und wir brauchen die binormale Komponente der Zwangskraft entlang nicht zu berücksichtigen. Die Newtonsche Bewegungsgleichung mit einer Zwangskraft lautet[12]:

Mit Polarkoordinaten und parametrisiert durch die Bogenlänge wird die Lage des Pendelkörpers durch beschrieben:

Die Geschwindigkeit ist die erste Zeitableitung des Ortsvektors mit , wobei die Zeitableitung durch einen Punkt über der abzuleitenden Größe symbolisiert wird.

Mit lässt sich aus der Newtonschen Bewegungsgleichung die Tangentialkraft berechnen:

Diese Kraft wirkt entlang der Bewegungsrichtung des Pendels und ist am größten, wenn das Pendel im Umkehrpunkt seiner Schwingung seine höchste Lage erreicht.

Für die Zwangskraft ist die Beschleunigung als zeitliche Ableitung der Geschwindigkeit zu berechnen:

Die Normalkomponente der Newtonschen Bewegungsgleichung lautet:

Mit , und gilt für die Zwangskraft

Das Geschwindigkeitsquadrat folgt aus der Energieerhaltung beim Fadenpendel

Für die Zwangskraft bedeutet dies[13]

An den Umkehrpunkten ist die Zwangskraft und am tiefsten Punkt der Pendelschwingung mit maximal. Für erreicht .

Tangentialkraft auf ein Objekt, das sich entlang einer Zykloide bewegt

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Tangential- und Zentripetalkraft auf ein Teilchen entlang einer Zykloide

Ein Kreis mit dem Radius rollt ohne Schlupf auf einer Geraden ab. Die Geschwindigkeit des Kreismittelpunktes sei konstant mit der Kreisfrequenz . Ein Punkt auf dem Kreisumfang bewegt sich auf einer gewöhnlichen Zykloide. Die Gleichungen der Zykloide in einem kartesischen Koordinatensystem lauten mit dem Drehwinkel :

Die Geschwindigkeit des Punktes ist die Zeitableitung . (Symbol: )

mit dem Tangenteneinheitsvektor

und dem Geschwindigkeitsbetrag

Deutliche Vereinfachungen[14] ermöglichten die Beziehungen der halben Argumente und der doppelten Argumente .

Die Beschleunigung ist eine weitere Zeitableitung der Geschwindigkeit :

Der Punkt auf dem Kreis wird mit der konstanten Beschleunigung hin zum Kreismittelpunkt gezogen[15]. Der Vektor von der momentanen Drehachse hin zum Punkt lautet

Die Geschwindigkeit steht senkrecht auf der Seite DP und der Kreis um wird zum Thales-Kreis. Die Geschwindigkeit muss also immer auf den Punkt zeigen.

Die Kraft beträgt für ein Teilchen im Punkt mit der Masse :

Die Tangentialkraft weist ebenfalls nach mit der Komponente:

Die Normalkraft verläuft entlang der Seite DP und ihre Komponente ist

Die Kraft beträgt für ein Teilchen im Punkt mit der Masse :

mit dem Betrag .

Arbeit der Tangentialkraft

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Die mechanische Arbeit ist definiert als Kraftkomponente mal Weg oder Kraft mal Wegkomponente und ist definiert als[16]:

Wirkt eine Tangentialkraft auf einen Körper, so verrichtet sie Arbeit und ändert dessen kinetische Energie und Leistung. Dieser Beitrag zur mechanischen Arbeit wird für eine reine Tangentialkraft maximal zu .

Einzelnachweise

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  1. Rainer Müller: Klassische Mechanik - Vom Weitsprung zum Marsflug. 2. Auflage. de Gruyter, Berlin / New York 2010, ISBN 978-3-11-025002-2, S. 61.
  2. Arnold Sommerfeld: Mechanik. 8. Auflage. Harri Deutsch, Thun und Frankfurt/Main 1977, ISBN 3-87144-374-3, S. 30.
  3. Hund, Friedrich: Einführung in der Theoretische Physik - Band I: Mechanik. 1. Auflage. Bibliographisches Institut, Leipzig 1945, S. 53.
  4. Hund, Friedrich: Einführung in der Theoretische Physik - Band I: Mechanik. 1. Auflage. Bibliographisches Institut, Leipzig 1945, S. 53.
  5. Christian Gerthsen, H. O. Kneser, Helmut Vogel: Physik. 12. Auflage. Springer-Verlag, Berlin Heidelberg New York 1974, ISBN 3-540-06336-6, S. 14.
  6. Rainer Müller: Klassische Mechanik - Vom Weitsprung zum Marsflug. 2. Auflage. de Gruyter, Berlin / New York 2010, ISBN 978-3-11-025002-2, S. 423.
  7. Christian Gerthsen, H. O. Kneser, Helmut Vogel: Physik. 12. Auflage. Springer-Verlag, Berlin Heidelberg New York 1974, ISBN 3-540-06336-6, S. 90.
  8. Anton Hammer, Hildegard Hammer, Karl Hammer: Taschenbuch der Physik. 9. Auflage. Lindauer, München 2004, ISBN 3-87488-094-X, S. 22.
  9. Ludwig Prandtl: Führer durch die Strömungslehre. 2. Auflage. Friedrich Vieweg & Sohn, Braunschweig 1944, S. 159.
  10. Ludwig Prandtl: Führer durch die Strömungslehre. 2. Auflage. Friedrich Vieweg & Sohn, Braunschweig 1944, S. 172.
  11. Friedhelm Kuypers: Physik in den Ingenieur- und Naturwissenschaften - Band 1: Mechanik und Thermodynamik. 4. Auflage. WILEY-VCH, Weinheim 2023, ISBN 978-3-527-41398-0, S. 192.
  12. Rainer Müller: Klassische Mechanik - Vom Weitsprung zum Marsflug. 2. Auflage. de Gruyter, Berlin / New York 2010, ISBN 978-3-11-025002-2, S. 420.
  13. Keck, Wilhelm: Vorträge über Mechanik als Grundlage für das Bau- und Maschinenwesen - Teil 1: Mechanik starrer Körper. 2. Auflage. Helwingsche Verlagsbuchhandlung, Hannover 1900, S. 76.
  14. I.N. Bronstein, K. A. Semendjajew: Taschenbuch der Mathematik. 19. Auflage. Harri Deutsch, Thun und Frankfurt/Main 1980, ISBN 3-87144-492-8, S. 233.
  15. Günther Holzmann, Heinz Meyer, Georg Schumpich: Technische Mechanik - Teil 2: Kinematik und Kinetik. 3. Auflage. B. G. Teubner, Stuttgart 1976, ISBN 3-519-26506-0, S. 48.
  16. Arnold Sommerfeld: Mechanik. 8. Auflage. Harri Deutsch, Thun und Frankfurt/Main 1977, ISBN 3-87144-374-3, S. 7.