Russische Baureihe Ш

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Russische Baureihe Ш
Anzahl: 161
Hersteller: Brjansk
Charkow
Baujahr(e): 1901–1907
Ausmusterung: unbekannt
Achsformel: 1’D h2v
Bauart: Zweizylinderverbundlokomotive
Spurweite: 1524 mm
Länge über Puffer: 20.140–20.689 mm
Länge: 11.669 mm
Dienstmasse: 73 t
Reibungsmasse: 61,1 t
Radsatzfahrmasse: 15,3 t
Höchstgeschwindigkeit: 55 km/h
Indizierte Leistung: 720 PS
Treibraddurchmesser: 1.300 mm
Laufraddurchmesser vorn: 830 mm
Zylinderanzahl: 2
HD-Zylinderdurchmesser: 510 mm
ND-Zylinderdurchmesser: 765 mm
Kolbenhub: 650 mm
Kesselüberdruck: 13–14 bar
Rostfläche: 2,2–2,6 m²
Verdampfungsheizfläche: 206,14 m²

Die Fahrzeuge der Russischen Baureihe Ш [ʃa] waren russische Güterzug-Dampflokomotiven mit der Achsfolge 1’D. Der Entwurf stammte von dem Ingenieur Wacław Łopuszyński.[1] Sie war die einzige Dampflokomotive in Russland, die in der Kombination Blechrahmen und Blockzylinder entstand. Diese Bauweise war weltweit selten anzutreffen. Sie wurde auf der Grundlage der Russischen Baureihe Ц [t͡sɛ] geschaffen. Nach ihr erschien auf ihrer Grundlage die Russische Baureihe Щ [ɕt͡ɕa]. Sie besaß mit 15,3 t einen für die damalige Zeit recht hohen Achsdruck. Deshalb konnte sie nur auf einigen Eisenbahnlinien des Landes betrieben werden.[2]

Einzelnachweise

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  1. Jury Leonid Koffman: Lopuschinsky′s 23000 Lokomotiven. in: Lok-Magazin 93, November/Dezember 1978, S. 428–436.
  2. Witali Alexandrowitsch Rakow: Lokomotiven Baureihe Ш; inländische Eisenbahnen 1845–1955. 2. überarbeitete und erweiterte Ausgabe. Moskau: „Transport“, 1995. S. 167–168. ISBN 5-277-00821-7.