Der Große Preis von Frankreich 1976 fand am 4. Juli auf dem Circuit Paul Ricard in Le Castellet statt und war das achte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1976 .
Drei Wochen nach dem Großen Preis von Schweden war Chris Amon noch nicht von den Verletzungen genesen, die er sich bei einem Unfall während dieses Rennens zugezogen hatte. Patrick Nève wurde engagiert, um den Werks-Ensign beim achten WM-Lauf zu steuern.
Das Team HB Bewaking Systems trat wegen Geldmangels nicht zu diesem Rennen an. Jacky Ickx und Henri Pescarolo , die den schwedischen GP zugunsten der 24 Stunden von Le Mans ausgelassen hatten, waren hingegen wieder in der Meldeliste des Frankreich-GP vertreten. Ebenso kehrten Guy Edwards und Ingo Hoffmann ins Teilnehmerfeld zurück. Bei RAM Racing wurde Jac Nelleman durch Damien Magee ersetzt.
Mit der Trainingsbestzeit sicherte sich James Hunt die vierte Pole-Position seiner Karriere. Neben ihm qualifizierte sich Niki Lauda , der die Weltmeisterschaftswertung mit beachtlichem Vorsprung anführte, für die erste Startreihe. Die zweite Reihe wurde von Patrick Depailler und Clay Regazzoni gebildet. Carlos Pace erreichte im Brabham den fünften Startplatz, was angesichts der bisherigen Ergebnisse des Teams in der Saison 1976 als Erfolg gewertet werden musste.[1]
Lauda gewann den Start und setzte sich vor Hunt, Regazzoni, Depailler und Ronnie Peterson an die Spitze des Feldes. Während der ersten Runde wechselten die Positionen zwischen Peterson und Depailler. In Runde zwei gelangte Jody Scheckter an John Watson vorbei auf den sechsten Rang.
In der neunten Runde schied Lauda wegen eines Motorschadens aus. In Runde 18 wiederholte sich dies auch bei seinem Teamkollegen Regazzoni. Infolgedessen führte Hunt das Rennen mit komfortablem Vorsprung vor Depailler an, der in der Zwischenzeit ebenso wie Scheckter an Peterson vorbeigezogen war. Dieser duellierte sich nun mit Watson um den vierten Rang. Er gewann dieses Duell und konnte schließlich, nachdem Scheckter technische Schwierigkeiten mit seinem Tyrrell hatte, wieder den dritten Platz einnehmen, schied jedoch wenige Runden vor dem Ende des Rennens wegen Problemen mit der Kraftstoffzufuhr aus. Der dritte Platz ging somit an Watson, der seinen ersten Podiumsplatz in der Formel 1 verbuchen konnte.[2]
Pos.
Fahrer
Konstrukteur
Zeit
Ø-Geschwindigkeit
Start
0 1
Vereinigtes Konigreich James Hunt
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
1:47,89
193,864 km/h
0 1
0 2
Osterreich Niki Lauda
Italien Ferrari
1:48,17
193,362 km/h
0 2
0 3
Frankreich Patrick Depailler
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
1:48,59
192,614 km/h
0 3
0 4
Schweiz Clay Regazzoni
Italien Ferrari
1:48,69
192,437 km/h
0 4
0 5
Brasilien 1968 Carlos Pace
Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo
1:48,75
192,331 km/h
0 5
0 6
Schweden Ronnie Peterson
Vereinigtes Konigreich March-Ford
1:49,07
191,767 km/h
0 6
0 7
Vereinigte Staaten Mario Andretti
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
1:49,19
191,556 km/h
0 7
0 8
Vereinigtes Konigreich John Watson
Vereinigte Staaten Penske-Ford
1:49,22
191,503 km/h
0 8
0 9
Sudafrika 1961 Jody Scheckter
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
1:49,63
190,787 km/h
0 9
10
Argentinien Carlos Reutemann
Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo
1:49,79
190,509 km/h
10
11
Italien Vittorio Brambilla
Vereinigtes Konigreich March-Ford
1:49,79
190,509 km/h
11
12
Schweden Gunnar Nilsson
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
1:49,83
190,440 km/h
12
13
Frankreich Jacques Laffite
Frankreich Ligier-Matra
1:50,06
190,042 km/h
13
14
Deutschland Jochen Mass
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
1:50,10
189,973 km/h
14
15
Frankreich Jean-Pierre Jarier
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford
1:50,12
189,938 km/h
15
16
Vereinigtes Konigreich Tom Pryce
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford
1:50,27
189,680 km/h
16
17
Deutschland Hans-Joachim Stuck
Vereinigtes Konigreich March-Ford
1:50,31
189,611 km/h
17
18
Australien Alan Jones
Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford
1:51,11
188,246 km/h
18
19
Belgien Jacky Ickx
Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford
1:51,41
187,739 km/h
19
20
Italien Arturo Merzario
Vereinigtes Konigreich March-Ford
1:51,79
187,101 km/h
20
21
Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi
Brasilien 1968 Copersucar-Ford
1:52,11
186,567 km/h
21
22
Frankreich Michel Leclère
Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford
1:52,29
186,268 km/h
22
23
Vereinigte Staaten Brett Lunger
Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford
1:52,41
186,069 km/h
23
24
Frankreich Henri Pescarolo
Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford
1:52,60
185,755 km/h
24
25
Vereinigtes Konigreich Guy Edwards
Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford
1:52,63
185,705 km/h
25
26
Belgien Patrick Nève
Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford
1:52,82
185,393 km/h
26
27
Deutschland Harald Ertl
Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford
?
?
27
DNQ
Vereinigtes Konigreich Damien Magee
Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford
1:53,49
184,298 km/h
—
DNQ
Brasilien 1968 Ingo Hoffmann
Brasilien 1968 Copersucar-Ford
1:53,78
183,828 km/h
—
DNQ
Schweiz Loris Kessel
Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford
1:55,30
181,405 km/h
—
Pos.
Fahrer
Konstrukteur
Runden
Stopps
Zeit
Start
Schnellste Runde
Ausfallgrund
0 1
Vereinigtes Konigreich James Hunt
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
54
0
1:40:58,60
0 1
1:51,3
0 2
Frankreich Patrick Depailler
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
54
0
+ 11,70
0 3
1:51,5
0 3
Vereinigtes Konigreich John Watson
Vereinigte Staaten Penske-Ford
54
0
+ 23,55
0 8
1:51,4
0 4
Brasilien 1968 Carlos Pace
Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo
54
0
+ 24,82
0 5
1:51,6
0 5
Vereinigte Staaten Mario Andretti
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
54
0
+ 43,92
0 7
1:51,8
0 6
Sudafrika 1961 Jody Scheckter
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
54
0
+ 55,07
0 9
1:51,8
0 7
Deutschland Hans-Joachim Stuck
Vereinigtes Konigreich March-Ford
54
0
+ 1:21,55
17
1:52,6
0 8
Vereinigtes Konigreich Tom Pryce
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford
54
0
+ 1:30,67
16
1:52,9
0 9
Italien Arturo Merzario
Vereinigtes Konigreich March-Ford
54
0
+ 1:53,57
20
1:53,2
10
Belgien Jacky Ickx
Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford
53
0
+ 1 Runde
19
1:53,5
11
Argentinien Carlos Reutemann
Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo
53
0
+ 1 Runde
10
1:52,9
12
Frankreich Jean-Pierre Jarier
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford
53
0
+ 1 Runde
15
1:53,2
13
Frankreich Michel Leclère
Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford
53
0
+ 1 Runde
22
1:53,8
14
Frankreich Jacques Laffite
Frankreich Ligier-Matra
53
0
+ 1 Runde
13
1:52,2
15
Deutschland Jochen Mass
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
53
1
+ 1 Runde
14
1:52,9
16
Vereinigte Staaten Brett Lunger
Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford
53
0
+ 1 Runde
23
1:53,9
17
Vereinigtes Konigreich Guy Edwards
Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford
53
0
+ 1 Runde
25
1:54,3
18
Belgien Patrick Nève
Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford
53
0
+ 1 Runde
26
1:54,2
19
Schweden Ronnie Peterson
Vereinigtes Konigreich March-Ford
51
0
DNF
0 6
1:51,7
defekte Einspritzpumpe
—
Australien Alan Jones
Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford
44
0
DNF
18
1:53,2
Aufhängungsschaden
—
Italien Vittorio Brambilla
Vereinigtes Konigreich March-Ford
28
0
DNF
11
1:52,4
Öldruckverlust
—
Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi
Brasilien 1968 Copersucar-Ford
21
0
DNF
21
1:53,7
Öldruckverlust
—
Frankreich Henri Pescarolo
Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford
19
0
DNF
24
1:54,0
Aufhängungsschaden
—
Schweiz Clay Regazzoni
Italien Ferrari
17
0
DNF
0 4
1:51,2
Motorschaden
—
Osterreich Niki Lauda
Italien Ferrari
0 8
0
DNF
0 2
1:51,0
Motorschaden
—
Schweden Gunnar Nilsson
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
0 8
0
DNF
12
1:53,5
Kupplungsschaden
—
Deutschland Harald Ertl
Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford
0 4
0
DNF
27
1:57,3
Differentialschaden
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Pos.
Konstrukteur
Punkte
0 1
Italien Ferrari
55
0 2
Vereinigtes Konigreich Tyrrell
37
0 3
Vereinigtes Konigreich McLaren
31
0 4
Frankreich Ligier
10
0 5
Vereinigte Staaten Penske
6
0 6
Vereinigtes Konigreich March
6
0 7
Vereinigtes Konigreich Brabham
6
Pos.
Konstrukteur
Punkte
0 8
Vereinigtes Konigreich Lotus
6
0 9
Vereinigtes Konigreich Shadow
4
10
Vereinigtes Konigreich Ensign
2
11
Brasilien 1968 Copersucar
2
12
Vereinigtes Konigreich Surtees
2
13
Vereinigte Staaten Parnelli
1
↑ „Training“ (Memento vom 29. Januar 2005 im Internet Archive ) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 17. März 2012)
↑ „Bericht“ (abgerufen am 17. März 2012)
↑ „WM-Stände“ (Memento vom 30. Januar 2005 im Internet Archive ) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 17. März 2012)