Gran Premio di Siracusa 1955
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![](http://upload.luquay.com/wikipedia/commons/thumb/1/13/1955_Maserati_250F_at_Coventry_Motor_Museum.jpg/290px-1955_Maserati_250F_at_Coventry_Motor_Museum.jpg)
Der Gran Premio di Siracusa 1955 fand am 23. Oktober auf dem Circuito di Siracusa in Sizilien statt. Das Rennen zählte zu keiner Rennserie.
Das Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Motorsportsaison 1955 war von schweren Unfällen und daraus folgenden vielen Rennabsagen geprägt. Der Unfall beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955 prägte das Jahr nachhaltig. Daraufhin wurden die Großen Preise von Deutschland, Frankreich, Spanien und der Schweiz abgesagt. In der Schweiz wurde als Folge ein Gesetz erlassen, das Rundstreckenrennen verbietet und bis heute in Kraft ist. Damit verkürzte sich die Weltmeisterschaftssaison der Formel 1 auf sieben Wertungsläufe.
Nicht abgesagt wurde der nicht zur Weltmeisterschaft zählende Große Preis von Syrakus, der 1955 für Rennwagen der Rennformeln 1 und 2 ausgeschrieben wurde. Drei Werksteams waren in Sizilien am Start. Maserati meldete fünf Maserati 250F für Luigi Piotti, Luigi Musso, Luigi Villoresi und die beiden US-Amerikaner Harry Schell und Carroll Shelby. Für Connaught gingen Tony Brooks und Les Leston im Type B ins Rennen und für Gordini waren Robert Manzon und Jacques Pollet am Start.
Das Rennen endete mit Überraschung, da sich Tony Brooks im Connaught gegen die höher eingeschätzten Maserati durchsetzten konnte. Es war der erste Sieg für einen Briten in einem britischen Auto bei einem Grand-Prix-Rennen seit 31 Jahren und dem Erfolg von Henry Segrave auf einem Sunbeam beim Großen Preis von San Sebastián 1924.
Meldeliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor |
---|---|---|---|---|
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2 | ![]() |
Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 |
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4 | ![]() |
Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 |
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6 | ![]() |
Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 |
![]() |
8 | ![]() |
Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 |
12 | ![]() | |||
18 | ![]() | |||
24 | ![]() | |||
28 | ![]() | |||
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10 | ![]() |
Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 |
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14 | ![]() |
Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 |
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16 | ![]() |
Gordini T16 | Gordini 2.5 L6 |
20 | ![]() |
Gordini T32 | Gordini 2.5 L8 | |
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22 | ![]() |
Connaught Type B | Alta 2.5 L4 |
26 | ![]() | |||
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30 | ![]() |
Maserati A6GCM | Maserati 2.0 L6 |
Klassifikationen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Startaufstellung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
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2:03,6 | 163,078 km/h | 1 |
2 | ![]() |
![]() |
2:04,7 | 161,639 km/h | 2 |
3 | ![]() |
![]() |
2:05,4 | 160,737 km/h | 3 |
4 | ![]() |
![]() |
2:08,0 | 157,472 km/h | 4 |
5 | ![]() |
![]() |
2:08,7 | 156,615 km/h | 5 |
6 | ![]() |
![]() |
2:09,7 | 155,408 km/h | 6 |
7 | ![]() |
![]() |
2:09,9 | 155,169 km/h | 7 |
8 | ![]() |
![]() |
2:10,9 | 153,983 km/h | 8 |
9 | ![]() |
![]() |
2:12,1 | 152,584 km/h | 9 |
10 | ![]() |
![]() |
2:12,7 | 151,894 km/h | 10 |
11 | ![]() |
![]() |
2:13,0 | 151,552 km/h | 11 |
12 | ![]() |
![]() |
2:13,6 | 150,871 km/h | 12 |
13 | ![]() |
![]() |
2:14,2 | 150,197 km/h | 13 |
14 | ![]() |
![]() |
2:30,4 | 134,019 km/h | 14 |
15 | ![]() |
![]() |
2:58,4 | 112,984 km/h | 15 |
Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
70 | 2:24:55,7 | 3 | 2:00,2 | ||
2 | ![]() |
![]() |
70 | + 0:50,5 | 1 | |||
3 | ![]() |
![]() |
68 | + 2 Runden | 2 | |||
4 | ![]() |
![]() |
68 | + 2 Runden | 7 | |||
5 | ![]() |
![]() |
68 | + 2 Runden | 6 | |||
6 | ![]() |
![]() |
66 | + 4 Runden | 4 | |||
7 | ![]() |
![]() |
62 | + 8 Runden | 12 | |||
8 | ![]() |
![]() |
62 | + 8 Runden | 14 | |||
9 | ![]() |
![]() |
62 | + 8 Runden | 11 | |||
— | ![]() |
![]() |
24 | DNF | 13 | Getriebe | ||
— | ![]() |
![]() |
22 | DNF | 6 | Ölleck | ||
— | ![]() |
![]() |
17 | DNF | 15 | Kraftübertragung | ||
— | ![]() |
![]() |
17 | DNF | 8 | Lenkung | ||
— | ![]() |
![]() |
15 | DNF | 10 | Leck im Tank | ||
— | ![]() |
![]() |
9 | DNF | 11 | Hinterachse |