DTM-Saison 2012

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DTM-Saison 2012
Champions
Fahrer: Kanada Bruno Spengler
Hersteller: Deutschland BMW
Team: Deutschland BMW-Team-Schnitzer
Saisondaten
Anzahl Rennen: 11

< Saison 2011

Saison 2013 >

Die DTM-Saison 2012 war die 26. Saison der DTM und die 13. seit der Neugründung der Serie im Jahr 2000. Der erste Lauf fand am 29. April 2012 auf dem Hockenheimring statt. Das Saisonfinale fand am 21. Oktober ebenfalls auf dem Hockenheimring statt.[1]

Insgesamt wurden an 11 Wochenenden Rennen in Deutschland, Großbritannien, Österreich, in den Niederlanden und in Spanien gefahren.[1] Davon wurden 10 zur DTM-Meisterschaft gezählt. Die Läufe am Rennwochenende (14./15. Juli) in München wurden nicht zur DTM-Meisterschaft gezählt.

Gesamtsieger wurde der Kanadier Bruno Spengler im BMW M3 DTM mit 149 Punkten.[1] Die neu eingeführte Markenwertung gewann BMW.

Sportliche und technische Änderungen

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Der Audi A5 DTM auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt am Main (2011)
Mercedes C-Coupé DTM auf der Essen Motor Show 2011
BMW M3 Coupé DTM auf der Essen Motor Show 2011

Ab der Saison 2012 trat neben Audi und Mercedes-Benz mit BMW ein dritter Hersteller in der DTM an.[2] Audi verwendete ab der Saison 2012 den Audi A5 DTM.[3] BMW setzte zur Rückkehr in die DTM den BMW M3 DTM ein.[4] Mercedes trat mit dem DTM AMG Mercedes C-Coupé an.[5]

Zusammen mit BMW stiegen die Teams Racing Bart Mampaey,[6] Reinhold Motorsport[7] und Schnitzer Motorsport[8] in die DTM ein.[9]

Bei Audi und Mercedes blieben die Teams aus den Vorjahren.

Für die DTM-Saison 2012 wurden umfangreiche Änderungen am Reglement angekündigt. Das auffälligste Merkmal war die Optik der auf die Rennfahrzeuge aufgesetzten Silhouetten, die nun wieder wie in der Anfangszeit der „neuen DTM“ zweitürigen Coupés nachempfunden waren.

Eine hohe Priorität hatte die Senkung der Kosten. Durch Verwendung vieler Gleichteile unter den Fahrzeugen der verschiedenen Hersteller sollte eine Kostenreduktion um bis zu 40 Prozent erzielt werden. Zudem sollten die Fahrzeuge in mehreren Rennserien einsetzbar sein. Dazu nahm die ITR Gespräche mit der Grand American Road Racing Association und der NASCAR in den USA sowie den Organisatoren der japanischen Super GT auf, um ein einheitliches Reglement zu erarbeiten.[10]

Zur höheren Sicherheit wurde ein neues CFK-Monocoque entwickelt.

Ein Schwerpunkt der Änderungen am Reglement lag auf der Aerodynamik. Alle DTM-Fahrzeuge hatten einen einheitlichen großen Heckflügel. Eine Durchströmung der Karosserie und komplexe Zusatzflügel am Heck waren nicht mehr erlaubt. Dadurch sollten die Fahrzeuge weniger sensibel auf Berührungen reagieren und besseren Windschatten liefern.

Der Radstand betrug bei allen DTM-Fahrzeugen 2,75 Meter. Die Fahrzeuge waren 1,95 Meter breit und 5,01 Meter lang, einschließlich Heckflügel. Der Mercedes sowie der BMW waren 1,20 Meter hoch, der Audi hingegen nur 1,15 Meter. Das Gewicht betrug 1050 Kilogramm einschließlich Fahrer.[11]

In der Saison 2012 kamen breitere und größere Reifen zum Einsatz. 2011 wiesen sie noch eine Breite von 260 Millimetern an der Vorderachse, sowie 280 Millimetern an der Hinterachse und einen Durchmesser von jeweils 660 Millimetern auf. 2012 hatten die Vorderreifen eine Breite von 300 Millimetern und einen Durchmesser von 680 Millimetern, während Hinterreifen mit einer Breite von 310 Millimetern und einem Durchmesser von 710 Millimetern verwendet wurden.[12] Der offizielle Reifenlieferant Hankook entwickelte Reifen, die Flügelelemente an den Seitenwänden aufweisen und so zusätzlichen Abtrieb erzeugen sollten.[13]

Die Renndistanz musste ohne Nachtanken absolviert werden. Daher waren in die Fahrzeuge größere Tanks mit einem Fassungsvermögen von 120 Litern eingebaut.[11] Dadurch ist auch der Einsatz bei Langstreckenrennen möglich.

Die Fahrzeuge waren mit einem sequenziellen Transaxle-Sechsgang-Getriebe ausgestattet, das über Schaltwippen am Lenkrad betätigt wurde.[11]

Als Antrieb dienten weiterhin Vierliter-V8-Saugmotoren, deren technische Daten sich unter den verschiedenen Herstellern allerdings unterschieden. So war der Mercedes mit einer Leistung von 500 PS angegeben, der BMW mit 480 PS und der Audi mit 460 PS. Alle Triebwerke hatten ein maximales Drehmoment von 500 Newtonmetern.[11]

In der DTM wurden ab der Saison 2012 die Flaggen direkt von der Rennleitung angewiesen und gesteuert und auch direkt am Lenkrad der Teilnehmer angezeigt, dieses System wird hier Marshalling System genannt.[14]

Alle Teams verwendeten Reifen von Hankook.[12]

Folgende Fahrer sind in der Saison gestartet:[1]

Nr. Fahrer Team Fahrzeug Rennwochenende
1 Deutschland Martin Tomczyk Deutschland BMW-Team-RMG BMW M3 DTM 2012 alle
2 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Joey Hand alle
3 SchwedenSchweden Mattias Ekström Deutschland Audi Sport Team Abt Sportsline Audi A5 DTM 2012 alle
4 Deutschland Timo Scheider alle
5 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jamie Green Deutschland AMG-Mercedes DTM AMG Mercedes C-Coupé 2012 alle
6 Deutschland Ralf Schumacher alle
7 Kanada Bruno Spengler Deutschland BMW-Team-Schnitzer BMW M3 DTM 2012 alle
8 Deutschland Dirk Werner alle
9 Deutschland Mike Rockenfeller Deutschland Audi Sport Team Phoenix Audi A5 DTM 2012 alle
10 SpanienSpanien Miguel Molina alle
11 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Gary Paffett Deutschland Thomas Sabo/Mercedes-Benz Bank AMG-Mercedes DTM AMG Mercedes C-Coupé 2012 alle
12 Deutschland Christian Vietoris alle
15 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Andy Priaulx Belgien BMW-Team-RBM BMW M3 DTM 2012 alle
16 Brasilien Augusto Farfus alle
17 Schweiz Rahel Frey Deutschland Audi Sport Team Abt Audi A5 DTM 2012 alle
18 FrankreichFrankreich Adrien Tambay alle
19 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Coulthard Deutschland DHL Paket/Stern Mercedes AMG-Mercedes DTM AMG Mercedes C-Coupé 2012 alle
20 Kanada Robert Wickens alle
21 ItalienItalien Edoardo Mortara Deutschland Audi Sport Team Rosberg Audi A5 DTM 2012 alle
22 Portugal Filipe Albuquerque alle
23 SpanienSpanien Roberto Merhi Deutschland Junge Sterne/TV-Spielfilm Mercedes AMG-Mercedes DTM AMG Mercedes C-Coupé 2012 alle
24 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Susie Wolff alle

Änderungen bei den Fahrern

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Die folgende Auflistung enthält alle Fahrer, die an der DTM-Saison 2011 teilgenommen haben und in der Saison 2012 nicht für dasselbe Team wie 2011 starteten.

Fahrer, die ihr Team gewechselt haben:

Fahrer, die in die DTM einsteigen bzw. zurückkehren:

Fahrer, die die DTM verlassen haben:

Rennkalender und Ergebnisse

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Bei den Strecken gab es keine Veränderung zur Vorsaison und es fand am 14. und 15. Juli erneut eine nicht zur Meisterschaft zählende Veranstaltung im Olympiastadion München statt, bei der nach dem System des Race of Champions gefahren wurde.[16]

Runde Rennstrecke Datum Distanz Pole-Position Schnellste Runde Sieger Fahrzeug
1 Deutschland Hockenheimring 29. April 182,960 km SchwedenSchweden Mattias Ekström Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jamie Green Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Gary Paffett DTM AMG Mercedes C-Coupé 2012
2 Deutschland Lausitzring 6. Mai 180,856 km Kanada Bruno Spengler Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jamie Green Kanada Bruno Spengler BMW M3 DTM 2012
3 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Brands Hatch 20. Mai 187,113 km Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Gary Paffett Deutschland Martin Tomczyk Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Gary Paffett DTM AMG Mercedes C-Coupé 2012
4 OsterreichÖsterreich Red Bull Ring 3. Juni 203,322 km ItalienItalien Edoardo Mortara Deutschland Timo Scheider ItalienItalien Edoardo Mortara Audi A5 DTM 2012
5 Deutschland Norisring 1. Juli 179,400 km Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Gary Paffett Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jamie Green Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jamie Green DTM AMG Mercedes C-Coupé 2012
6 Deutschland München[# 1] 14. Juli     Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jamie Green
Deutschland Ralf Schumacher
DTM AMG Mercedes C-Coupé 2012
15. Juli   SchwedenSchweden Mattias Ekström Audi A5 DTM 2012
7 Deutschland Nürburgring 19. August 177,821 km Kanada Bruno Spengler Kanada Bruno Spengler Kanada Bruno Spengler BMW M3 DTM 2012
8 NiederlandeNiederlande Zandvoort 26. August 185,201 km Deutschland Timo Scheider Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Gary Paffett ItalienItalien Edoardo Mortara Audi A5 DTM 2012
9 Deutschland Oschersleben 16. September 188,496 km Kanada Bruno Spengler SpanienSpanien Roberto Merhi Kanada Bruno Spengler BMW M3 DTM 2012
10 SpanienSpanien Valencia 30. September 184,230 km Brasilien Augusto Farfus Kanada Bruno Spengler Brasilien Augusto Farfus BMW M3 DTM 2012
11 Deutschland Hockenheimring 21. Oktober 173,812 km Brasilien Augusto Farfus Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Gary Paffett Kanada Bruno Spengler BMW M3 DTM 2012
Anmerkungen
  1. Die Veranstaltung im Münchener Olympiastadion zählte nicht zur Meisterschaft.

Meisterschaftsergebnisse

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Punkte wurden an die ersten 10 klassifizierten Fahrer in folgender Anzahl vergeben:

Platz  1.   2.   3.   4.   5.   6.   7.   8.   9.   10. 
Punkte 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Insgesamt kamen 20 Fahrer in die Punktewertung.[1]

Platz Fahrer HOC1
Deutschland
LAU
Deutschland
BRH
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich
RBR
OsterreichÖsterreich
NOR
Deutschland
MÜN[# 1]
Deutschland
NÜR
Deutschland
ZAN
NiederlandeNiederlande
OSC
Deutschland
VAL
SpanienSpanien
HOC2
Deutschland
Punkte
1 Kanada Bruno Spengler DNF 1 2 DNF 3 5 030 1 6 1 6 1 149
2 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Gary Paffett 1 2 1 3 4 3 3 6 7 2 DNF 2 145
3 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jamie Green 2 4 8 5 1 1 2 4 4 3 10 4 121
4 Deutschland Mike Rockenfeller 5 13 3 7 6 DNQ 5 5 2 6 5 DNF 85
5 ItalienItalien Edoardo Mortara 11 8 9 1 DNF DNQ 9 2 1 DNF 16* 6 82
6 SchwedenSchweden Mattias Ekström 3 5 5 4 DNF 5 1 11 3 8 3 DNF 81
7 Brasilien Augusto Farfus 15 3 11 10 DNF 5 5 10 9 5 1 3 69
8 Deutschland Martin Tomczyk DNF 7 4 2 2 DNQ 5 3 DNF DNF DNF 14 69
9 Deutschland Dirk Werner 17 19 16 DNF 10 4 17 12 8 4 9 5 29
10 FrankreichFrankreich Adrien Tambay DNF 18 12 DNF 15 2 9 DNF 5 16 2 DNF 28
11 Portugal Filipe Albuquerque 10 9 10 8 11 DNQ 9 8 15* 9 4 11 26
12 Deutschland Christian Vietoris 4 11 6 DNF 8 3 9 16 DNF 12 12 10 25
13 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Andy Priaulx 6 17 DNF DNF 7 DNQ 17 19 13 17* 8 7 24
14 Deutschland Timo Scheider DNF 6 DNF 6 16 2 17 9 DNF 10 DNF 12 19
15 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Coulthard 8 12 15 DNF 5 DNQ 5 20 DNF DNF 11 DNF 14
16 Kanada Robert Wickens 14 22* 14 13 9 DNQ 9 7 DNF 7 DNF DNF 14
17 Deutschland Ralf Schumacher 7 10 19 11 DNF 1 17 13 10 13 14 9 10
18 SpanienSpanien Miguel Molina 9 15 7 DNF 12 5 9 15 DNF 15 DNF DNF 8
19 Schweiz Rahel Frey 16 20 18 15 17 DNQ 9 14 DNF DNF 7 16 6
20 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Joey Hand 13 14 13 9 14 4 9 18 14 11 15* 8 6
21 SpanienSpanien Roberto Merhi 18* 16 17 12 13 DNQ 17 DNF 11 14 DNF 15 0
22 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Susie Wolff 12 21 20* 14 DNF DNQ 17 17 12 DNF 13 13 0
Platz Fahrer HO1
Deutschland
LAU
Deutschland
BRH
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich
RBR
OsterreichÖsterreich
NOR
Deutschland
MÜN
Deutschland
NÜR
Deutschland
ZAN
NiederlandeNiederlande
OSC
Deutschland
VAL
SpanienSpanien
HO2
Deutschland
Punkte
Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold Sieg
Silber 2. Platz
Bronze 3. Platz
Grün Platzierung in den Punkten
Blau Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
  keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8 Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung
Anmerkungen
  1. Die Veranstaltung in München zählte nicht zur Meisterschaft.
Platz Team Nr. HOC1
Deutschland
LAU
Deutschland
BRH
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich
RBR
OsterreichÖsterreich
NOR
Deutschland
MÜN[# 1]
Deutschland
NÜR
Deutschland
ZAN
NiederlandeNiederlande
OSC
Deutschland
VAL
SpanienSpanien
HOC2
Deutschland
Punkte
1 Deutschland BMW-Team-Schnitzer 07 DNF 1 2 DNF 3 5 030 1 6 1 6 1 178
08 17 19 16 DNF 10 4 17 12 8 4 9 5
2 Deutschland Thomas Sabo/Mercedes-Benz Bank AMG-Mercedes 11 1 2 1 3 4 3 3 6 7 2 DNF 2 170
12 4 11 6 DNF 8 3 9 16 DNF 12 12 10
3 Deutschland AMG-Mercedes 05 2 4 8 5 1 1 2 4 4 3 10 4 131
06 7 10 19 11 DNF 1 17 13 10 13 14 9
4 Deutschland Audi Sport Team Rosberg 21 11 8 9 1 DNF DNQ 9 2 1 DNF 16* 6 108
22 10 9 10 8 11 DNQ 9 8 15* 9 4 11
5 Deutschland Audi Sport Team Abt Sportsline 03 3 5 5 4 DNF 5 1 11 3 8 3 DNF 100
04 DNF 6 DNF 6 16 2 17 9 DNF 10 DNF 12
6 Belgien BMW-Team-RBM 15 6 17 DNF DNF 7 DNQ 17 19 13 17* 8 7 93
16 15 3 11 10 DNF 5 5 10 9 5 1 3
7 Deutschland Audi Sport Team Phoenix 09 5 13 3 7 6 DNQ 5 5 2 6 5 DNF 93
10 9 15 7 DNF 12 5 9 15 DNF 15 DNF DNF
8 Deutschland BMW-Team-RMG 01 DNF 7 4 2 2 DNQ 5 3 DNF DNF DNF 14 75
02 13 14 13 9 14 4 9 18 14 11 15* 8
9 Deutschland Audi Sport Team Abt 17 16 20 18 15 17 DNQ 9 14 DNF DNF 7 16 34
18 DNF 18 12 DNF 15 2 9 DNF 5 16 2 DNF
10 Deutschland DHL Paket/Stern AMG-Mercedes 19 8 12 15 DNF 5 DNQ 5 20 DNF DNF 11 DNF 28
20 14 22* 14 13 9 DNQ 9 7 DNF 7 DNF DNF
11 Deutschland Junge Sterne/TV-Spielfilm AMG-Mercedes 23 18* 16 17 12 13 DNQ 17 DNF 11 14 DNF 15 0
24 12 21 20* 14 DNF DNQ 17 17 12 DNF 13 13
Platz Team Nr. HOC1
Deutschland
LAU
Deutschland
BRH
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich
RBR
OsterreichÖsterreich
NOR
Deutschland
MÜN
Deutschland
NÜR
Deutschland
ZAN
NiederlandeNiederlande
OSC
Deutschland
VAL
SpanienSpanien
HOC2
Deutschland
Punkte
Anmerkungen
  1. Die Veranstaltung in München zählte nicht zur Meisterschaft.
Platz Konstrukteur HOC1
Deutschland
LAU
Deutschland
BRH
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich
RBR
OsterreichÖsterreich
NOR
Deutschland
MÜN[# 1]
Deutschland
NÜR
Deutschland
ZAN
NiederlandeNiederlande
OSC
Deutschland
VAL
SpanienSpanien
HOC2
Deutschland
Punkte
1 Deutschland BMW 8 46 30 21 40 0 41 14 47 39 60 346
2 Deutschland Audi 28 24 34 55 8 0 34 68 15 61 8 335
3 Deutschland Mercedes-Benz 65 31 37 25 53 0 26 19 39 1 33 329
Anmerkungen
  1. Die Veranstaltung in München zählte nicht zur Meisterschaft.
Commons: DTM-Saison 2012 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. a b c d e DTM – Internetseite: 2012: Erfolgreiche Rückkehr. Auf: www.dtm.com, abgerufen am 8. Februar 2019.
  2. „Offiziell: BMW Comeback 2012 ist perfekt!“ (Motorsport-Total.com am 15. Oktober 2010)
  3. „Der A4 geht, der A5 kommt“ (Motorsport-Total.com am 29. Juni 2011)
  4. „BMW M3 DTM absolviert erstes Rollout“ (Motorsport-Total.com am 4. Juli 2011)
  5. „DTM – Schumacher & Rosberg enthüllen C-Coupé“ (Motorsport-Magazin.com am 7. September 2011)
  6. „BMW Team RBM im Porträt“ (Motorsport-Total.com am 10. März 2011)
  7. „Die Reinhold Motorsport GmbH im Porträt“ (Motorsport-Total.com am 10. März 2011)
  8. „BMW Team Schnitzer im Porträt“ (Motorsport-Total.com am 10. März 2011)
  9. „BMW Motorsport präsentiert die Teams für die DTM“ (Motorsport-Total.com am 10. März 2011)
  10. 2013: DTM plant Schritt in die USA und nach Japan (Motorsport-Total.com am 15. Oktober 2010)
  11. a b c d „DTM-Autos 2012: Flach, breit, stark“ (Motorsport-Total.com am 14. September 2011)
  12. a b „Hankook-Reifen 2012: Erst konservativ, dann abgespeckt“ (Motorsport-Total.com am 24. Mai 2011)
  13. „Reifen der Zukunft: Hankook verleiht Flügel“ (Motorsport-Total.com am 1. Oktober 2011)
  14. DTM: Die Neuerungen und Regeln in der DTM Saison 2012. In: Newscode Nachrichten. Abgerufen am 16. Juni 2024.
  15. „BMW: Wittmann wird DTM-Testpilot“ (Motorsport-Total.com am 6. Februar 2012)
  16. „DTM-Kalender 2012: Schmerzhafte Kollisionen“ (Motorsport-Total.com am 21. September 2011)