Benutzer:TheFlyingDutchman/Plates

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arab. Kürzel Bedeutung
AG Agrigent (ab 1928, davor GI für Girgenti)
AL Alessandria
AN Ancona
AO Valle d’Aosta (französisch: Vallée d'Aoste; deutsch: Aostatal; mit dem Landeswappen)
AP Ascoli Piceno
AQ L’Aquila
AR Arezzo
AT Asti (ab 1933)
AU Apuania (1939 bis 1949, davor und danach MS für Massa-Carrara)
AV Avellino
BA Bari
BG Bergamo
BI Biella (ab 1992)
BL Belluno
BN Benevento (deutsch: Benevent)
BO Bologna
BR Brindisi
BS Brescia
BT Barletta-Andria-Trani (ab 2009)
BZ Bozen (italienisch: Bolzano; mit dem Landeswappen Tiroler Landesadler)
CA Cagliari
CB Campobasso
CE Caserta
CG Castrogiovanni (bis 1927, danach EN für Enna)
CH Chieti
CI Carbonia-Iglesias (ab 2005)


CL: Caltanissetta
CN: Cuneo (ab 1928, davor CU)
CO: Como
CR: Cremona
CS: Cosenza
CT: Catania
CU: Cuneo (bis 1928, danach CN)
CZ: Catanzaro

|- |}


EN: Enna (ab 1927, davor CG für Castrogiovanni)


FC: Forlì-Cesena (ab 1994, davor FO für Forlì)
FE: Ferrara
FG: Foggia
FI: Firenze (deutsch: Florenz)
FM1: Fiume (1930 bis 1945, davor FU; heute Rijeka/Kroatien)
FM2: Fermo (ab 2009)
FO: Forlì (bis 1994, danach FC für Forlì-Cesena)
FR: Frosinone (ab 1927)
FU: Fiume (bis 1930, danach FM)


GE: Genova (deutsch: Genua)
GI: Girgenti (bis 1928, danach AG für Provinz Agrigent)
GO: Gorizia (deutsch: Görz)
GR: Grosseto


IM: Imperia
IS: Isernia (ab 1970)


KR3: Crotone (ab 1992)


LC: Lecco (ab 1992)
LE: Lecce
LI: Livorno
LO: Lodi (ab 1992)
LT: Latina (ab 1933)
LU: Lucca


MB: Monza e Brianza (ab 2009)
MC: Macerata
ME: Messina
MI: Milano (deutsch: Mailand)
MN: Mantova (deutsch: Mantua)
MO: Modena
MS: Massa-Carrara (bis 1939 und wieder ab 1949, in der Zwischenzeit AU für Apuania)
MT: Matera


NA: Napoli (deutsch: Neapel)
NO: Novara
NU: Nuoro


OG: Ogliastra (ab 2005)
OR: Oristano (ab 1976)
OT: Olbia-Tempio (ab 2005)


PA: Palermo
PC: Piacenza
PD: Padova (deutsch: Padua)
PE: Pescara
PG: Perugia (ab 1933, davor PU)
PI: Pisa
PN: Pordenone (ab 1967)
PO: Prato
PR: Parma
PS: Pesaro Urbino (bis 1994, danach PU)
PT: Pistoia
PU1: Perugia (bis 1933, danach PG)
PU2: Pesaro Urbino (ab 1994, davor PS)
PV: Pavia
PZ: Potenza


RA: Ravenna
RC: Reggio Calabria
RE: Reggio Emilia
RG: Ragusa
RI: Rieti
RM: Roma (deutsch: Rom; auch: Roma)
RN: Rimini (ab 1992)
RO: Rovigo
Roma4: siehe RM


SA: Salerno
SI: Siena
SO: Sondrio
SP: La Spezia
SR: Siracusa (deutsch: Syrakus)
SS: Sassari
SV: Savona


TA: Taranto (deutsch: Tarent)
TE: Teramo
TN: Trento (deutsch: Trient; mit dem Landeswappen, dem Wenzelsadler)
TO: Torino (deutsch: Turin)
TP: Trapani
TR: Terni
TS: Trieste (deutsch: Triest; bis 1945 und wieder ab 1954)
TV: Treviso


UD: Udine


VA: Varese
VB: Verbano-Cusio-Ossola (ab 1992)
VC: Vercelli
VE: Venezia (deutsch: Venedig)
VI: Vicenza
VR: Verona
VS: Medio Campidano (ab 2006; V = Villacidro, S = Sanluri, die beiden Provinzhauptorte)
VT: Viterbo
VV: Vibo Valentia (ab 1992)


ZA: Zara (bis 1945)

Fußnoten:

1 Erstvergabe bei mehr als einer Vergabe
2 Zweitvergabe bei mehr als einer Vergabe
3 Notlösung: Da bereits alle möglichen Kombinationen mit einem C als Anfangsbuchstaben vergeben waren, wurde auf das Kürzel KR ausgewichen, wenngleich der Buchstabe K in der italienischen Sprache nicht vorkommt. KR steht zudem für den ehemaligen griechischen Namen der Stadt: Kroton
4 Ausgegebenes Unterscheidungszeichen anstelle des RM

Before 31 March 1971 there was only one letter on Norwegian registration plates.(later style Oslo plates had two digits in place of the letter)There was mostly between 3–6 digits but one and two digit plates exist.(e.g. the Royal House still use A-1, A2 and other similar numbers, and T-1 is the first "bus" or scheduled transport vehicle in Norway, a 1907 Unic. The car still exists and resides at Romsdalsmuseet in Molde, its home town.) The one-letter plates followed the owner and not the vehicle as per today, and the registration number could be re-used. Before 1913 registration plates did not have a letter.

Vehicles older than 1971 may use one-letter plates, and if the car has been registered on two-letter plates, this may be altered once and the car can be registered on a single-letter plate of the current owners choice, although within existing letter codes and 3–6 digits. Common practice is to use the last single-letter plates on which the car was registered.

Bokstavfordelingen fra 1913

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Buchstabe Amt (1913) heutige Fylke
A Kristiania amt Oslo
B Smaalenenes amt Østfold
C Akershus amt Akershus
D Hedemarkens amt Hedmark
E Kristians amt Oppland
F Buskeruds amt Buskerud
G bis 1929 Jarlsberg og Larviks amt Vestfold
H Bratsberg amt Telemark
I Nedenes amt Aust-Agder
K Lister og Mandals amt Vest-Agder
L Stavanger amt Rogaland
O Bergen amt Bergen
R Søndre Bergenhus amt Hordaland
S Nordre Bergenhus amt Sogn og Fjordane
T Romsdals amt Møre og Romsdal
U Søndre Trondhjems amt Sør-Trøndelag
V Nordre Trondhjems amt Nord-Trøndelag
W Nordlands amt Nordland
X Tromsø amt Troms
Y Finmarken amt Finnmark
Z ab 1929 Jarlsberg og Larviks amt Vestfold


When a vehicle is written off, the registration number/chassis is tagged as such, and the vehicle is no longer allowed to travel by road. Neither can the registration number be reused. Example; BL50000 will always be the real-life version of the legendary "Il Tempo Gigante" from the Flåklypa Grand Prix movie. Exception is a vehicle older than 1971 that was last registered on two letter plates, which may be re-registered on one-letter plates even if the chosen registration number has been in previous use.

If a set of registration plates is stolen, the vehicle receives a new registration number.

En ny lov om veitrafikk og et nytt registeringssystem ble innført fra 1. april 1913 (kgl res av 18. mars 1912). Registrering ble overført fra amtmannen til politiet. Det ble opprettet et sentralt, landsomfattende understellsregister. Kjennetegnene fikk én bokstav for amtet (senere fylket) hvor kjøretøyet var registrert, etterfulgt av inntil 3 sifre. Amtmannen hadde ansvaret for å fordele nummerseriene (0-999) mellom politimestrene i amtet.

Biler skulle ha to skilt; ett foran og ett bak. Skiltene hadde sorte tegn på hvit bunn, og bindestrek mellom bokstav og sifre på frontskiltet. Skiltet foran skulle være 11,5 cm høyt med 7,5 cm høye tegn, og skiltet bak skulle ha en minstehøyde på 30 cm med 12 cm høye tegn. På bakskiltet skulle amtsbokstaven stå over tallene. Utover bestemmelsene om dimensjoner, var det fritt frem for bileiere, bilselgere og skiltmakere å lage det til best mulig. For å verifisere alle de forskjellige skiltene, ble blyplomber påsatt av politimyndigheten.[10]

Motorsykler ble nå registreringspliktige. De skulle ha kun ett skilt, plassert på tvers foran. Skiltet skulle være 13 cm høyt, og tegnene skulle være 6,0 cm høye og 1,0 cm brede. Bokstavfordelingen fra 1913