Benutzer:Duschgeldrache2/Straßensystem der Färöer
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Das Straßensystem der Färöer kennt als höchste Stufe nur die Landesstraßen (fär. landsvegi). Es existieren weder Schnell- oder Fernstraßen, noch Autobahnen. Insgesamt existieren 476 km Landesstraßen, wovon 30 km durch Tunnel führen, hiervon wiederum 11 km durch einspurige Tunnel.[2] Es existieren insgesamt 18 Tunnel, von denen der Erste, der Hvalbiartunnilin, 1963 erbaut wurde.
Zuständig für den Ausbau und Unterhalt ist das Landsverk Føroyar.
Verbindungen zwischen den Inseln
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Als Inselgruppe ist das Straßennetz auf den Färöer naturgemäß zerrissen. Zwischen den meisten Inseln müssen Fährverbindungen benutzt werden, wobei nicht alle Inseln über Autofähren erreichbar sind, was die Zerrissenheit noch erhöht. Lediglich im Norden sind sechs Inseln über Straßendämme, Tunnel sowie eine Brücke miteinander verbunden, so dass hier ein durchgängiges Straßennetz existiert. Im einzelnen sind dies:
Name | von | nach | Typ | fertiggestellt | Anmerkungen |
---|---|---|---|---|---|
Byrging um Hvannasund | Viðoy | Borðoy | Straßendamm | 1975 | |
Byrging um Haraldssund | Borðoy | Kunoy | Straßendamm | 1986 | |
Norðoyatunnilin | Borðoy | Eysturoy | Tunnel (M) | 2006 | Verkürzt den Shuttle-Verkehr vom Flughafen Vága nach Tórshavn um eine Stunde |
Brúgvin um Streymin | Eysturoy | Streymoy | Brücke | 1973 | Erste Meeresbrücke der Färöer |
Vágatunnilin | Streymoy | Vágar | Tunnel (M) | 2002 | Erster unterseeischer Tunnel der Färöer |
(M) mautpflichtig |
Wichtige Landstraßen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Nachfolgend eine Liste wichtiger Landstraßen. Anzumerken ist, dass die Nummerierung bei einigen Straßen inselübergreifend erfolgt, früher zum Teil auch dort, wo der Anschluss nur durch Fährverbindungen hergestellt werden konnte.
Nummer | Streckenführung (von → über → nach) | Länge ca. km[1] | Bemerkungen | |
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Toftír (Eysturoy) – Runavík – Skipanes![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
69 | Zusammen mit der ![]() ![]() | |
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Trongisvágur ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
23 | Hauptverbindung in Mittel-Suðuroy, Fortsetzungen nach Norden durch die ![]() ![]() | |
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Vágur ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
15 | Südliche Fortsetzung der ![]() ![]() | |
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Trongisvágur ![]() ![]() |
15 | Nördliche Fortsetzung der ![]() | |
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Skopun – Sandur –![]() ![]() ![]() ![]() |
17 | Wichtigste Strecke auf Sandoy. | |
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Kollfjarðardalur (Streymoy) – ![]() ![]() |
17 | Zusammen mit der ![]() ![]() | |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
9 | |||
Hestfalsgjógv ![]() ![]() |
27 | |||
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Kollfjarðardalur (Streymoy) ![]() ![]() ![]() |
16 | Abkürzung zwischen der ![]() | |
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Viðareiði (Viðoy) – Hvannasund ![]() ![]() ![]() |
35 | Zusammen mit der ![]() ![]() | |
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Lópra ![]() ![]() ![]() ![]() |
x | x | |
Verbindungen zwischen Inseln: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Sonstiges: – Landverbindung • |
Anbindung an außerfäröische Gebiete
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]![](http://upload.luquay.com/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Norr%C3%B6na.jpg/220px-Norr%C3%B6na.jpg)
Da die Färöer keine Landgrenze zu einem anderen Gebiet besitzen und wegen der Entlegenheit im Nordatlatik, ist eine entsprechende Anbindung des Autoverkehrs nur über eine Fähre möglich. Die Norröna verkehrt nach Dänemark und Island. Der früher bestehende Fährverkehr nach Norwegen und zu den Shetland-Inseln wurde zwischenzeitlich mangels Rentabilität eingestellt.
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Liste der Tunnel auf den Färöern